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按照天津发展需求,当前的人力还不够。
而水路码头这,有一处属于朝廷漕运卸货点。
高脚吊架从船上吊下大量的物资,可却没有放到空地,而是直接卸在方形车厢内。
牵引车厢的是铁岭挽马,力速兼备、适应性强、耐粗饲、富有持久力,极具适合农业生产和交通运输。
在辽东完全纳入治理之后,挽马便成了京畿地区最好的畜力资源。
当然,光这样并不行。
李贤主要视察的便是官方的漕运卸货点。
从码头到官仓,有一条奇怪的路线,和普通路面不一样,其上铺制着铁条。
拉货的马车,轮子也是由钢铁制成,相比砖石路,铁轨和轮子能运载更多,更沉重的货物。
而且因为是轨道,赶马车的人也没有什么技术含量,只要会挥鞭子,挽马拉动车厢就会按照既定路线移动。
如此便减轻了官府对徭役脚夫的需求,释放出来的劳动力,可以去满足天津其他劳动需求。
虽然是专车专用,可简单的结构,就能发挥如此大的作用,让李贤不得不重视,考察能否运用在其他方面之上,释放更多的劳动力。
运河总督跟在李贤身侧,看着畜力轨道车,道:“吊架和轨道车,极大缩减了卸货运货的时间和数量,以往从码头运往仓库,高峰需要百余人,现在也就多几匹挽马,多加几节车箱,便可。”
“若是这轨道连接至海边港口,铺到北京城,岂不是可以节省很多人力?”
李贤看着来往的马车,悠悠问道。
闻言,河道总督摇头苦笑,每个看到畜力轨道车的人都会这么觉得,可现实并非如此。
虽然朝廷控制了整个辽地,可马匹的主要供应对象是军队,若是要铺制如此长的轨道交通,那就需要不少马力,还不如河运来的方便。
“李知府,连接海边港口是可以,但工部研究觉得,应该绕过主城区,最好便是仓库搬迁,至于与北京城的轨道,当前还不如疏通运河来得方便快速。”
天津的城市规划中,就没有考虑过轨道交通。
而且,当前的轨道交通,主要是试验性质。
北京城,王恭厂。
经过机车的精加工,更加精致的蒸汽机被手搓了出来。
蒯祥、王富贵等人皆在场见证该机器的启动。
自从有了机床之后
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